Differnts problemes d’utilisation de tracteurs de marques differentes
Il est évident que les tracteurs routiers américains gagnent en apparence: un aspect massif, une puissance supérieure du moteur, le préchauffage, une grande cabine – on peut dire que c’est une maison sur roues. Un four à micro-ondes, des tables basses, une télé, deux grands places pour dormir. Lève-glaces, radio, climatisation – tout pour votre confort. Les avantages d’un Américain, bien sûr, sont la disponibilité et la sélection des pieces de rechange, ainsi que leurs prix bas par rapport aux équivalents européens. L’ordinateur de bord est très impressionnant: si la température du moteur ne corresponde pas à la norme, ou la pression d’huile – l’ordinateur met le moteur au ralenti, pour exclure la possibilité d’une surchauffe. Les tracteurs américains ont La transmission sans synchroniseur et l’embrayage céramique.
Les tracteurs routiers européennes sont compacts, conçu dans un style minimaliste et on voie la ponctualité allemande dans chaque élément. Il y a aussi deux places pour dormir et la radio. La cabine elle-même est 3 fois moins spacieux que dans un tracteur americain. La boîte a vitesses et l’embrayage sont ordinaires. Les chauffeurs ayant travaillé avant uniquement sur les tracteurs russes, âpres le premier voyage comprenaient comment doit tout fonctionner dans un bon tracteur routier. Parmi les marques populaires européennes on peut nommer les tracteurs routiers d’occasion Renault, Volvo, MAN, SCANIA.
Performance.
Les Américains : tous les manchons ont commence a couler âpres peu de tamps. Si sur le premier tracteur sur lequel il est arrivé, on changeait les manchons l’un âpres l’autre, dans les autres tracteurs on changeait tout a la fois. Puis le temps de croisement est venu. On les a change dans tous les tracteurs et en a acheté “juste au cas où” pour les conducteurs, un “grand” et un “petit”. On peut dire que les moteurs de tracteurs américains sont assez fiables, mais lors de notre exploitation il y a eu des pannes sérieuses. Comme on sait que les pistons dans les moteurs de tracteurs américaines se composent de deux parties: une en aluminium et une en acier. La partie basse en acier se rompait tres souvent. Le reste était des petites choses: des problèmes de câblage avec les camions sans capot, problèmes avec les pneus de la taille américaine, l’usure assez vite de la sellette.
Les tracteurs routiers europeens : nous ont êtes étonnés par la résistance au froid et à la présence de l’essence dans le diesel. Par contre nous étions déçus par la vitesse d’usure de sabots de frein, peut être le fournisseur a fourni des produits de mauvais qualité. La consommation de carburant est encore plus basse pour la même puissance par rapport aux tracteurs américains. En général les tracteurs d’occasion européens sont plus fiables par rapport aux américains. Pendant plus d’u an d’utilisation ils n’ont pas exige de dépanneuse, tandis que les tracteurs américains l’ont demande 3 fois.
Le coût total des pièces détachées pendant l’exploitation de tracteurs américains et européens sont comparables. Les Européens sont plus fiable, mais les pièces de rechange sont plus divers et spécifiques et en générale coutent plus cher. Les tracteurs américaines sont plus prévisibles: si une pièce se casse sur un tracteur, il vaut mieux en acheter pour les autres aussi.
Ces jours il est assez facile d’acheter un tracteur d’occasion. Sur le net il y beaucoup de sites spécialisés en vente tracteurs de toutes les marques. Pour obtenir le meilleur prix il faut chercher parmi centaines d’annonces mises en ligne sur les sites spécialises.
Tags: occasion, routier, tracteur, tracteur renault, tracteurs, vente tracteur